Turbo punjačPostupak zamjene je sljedeći:
1.Provjerite turbopunjač.Provjerite odgovara li model novog turbopunjača motoru.Zakrenite rotor turbopunjača ručno kako biste bili sigurni da može slobodno raditi.Ako je impeler trom ili imate osjećaj kao da trlja o kućište, otkrijte uzrok prije nego što ga instalirate.
2.Provjerite ima li sitnica u usisnoj i ispušnoj cijevi motora ispred turbine kako biste spriječili da oštete impeler.
3.Provjerite ulaznu cijev za ulje kompresora i povratnu cijev za ulje.Cijevi za dovod i povrat ulja superpunjača moraju biti čiste, a cijevi za dovod i povrat ulja ne smiju biti uvrnute ili blokirane.Ako se na ulazu ulja i povratnom otvoru kompresora koristi brtva za brtvljenje, provjerite je li brtva korodirala ili deformirana.Brtva ne može blokirati otvor za ulaz i povrat ulja.
4.Prethodno podmažite kompresor.Kompresor je ugrađen na motor i za sada nije spojen na uljnu cijev.Prvo dodajte čisto ulje u kompresor iz otvora za ulje kompresora i ručno okrenite rotor kako bi ležaj kompresora bio pun ulja za podmazivanje prije spajanja cijevi za ulje.
5.Probni test.Pokrenite dizel motor, a tlak ulja mora se prikazati na ulazu ulja kompresora unutar 3~4 s kako bi se spriječilo oštećenje sustava ležaja superpunjača zbog nedostatka ulja za podmazivanje.Pustite da radi 2 minute, provjerite rotira li rotor stabilno bez buke, a zatim zaustavite stroj da vidite može li rotor stabilno raditi inercijom.Obično će prestati raditi nakon otprilike pola minute.
6.Povratni tlak ispušnih plinova iza turbine i pad tlaka zračnog filtra ne smiju prelaziti 4,9 kPa.Element filtra za zrak ne smije biti mokar, jer će mokri element filtra značajno povećati pad tlaka.
Vrijeme objave: 8. studenog 2022