TurbopunjačPostupak zamjene na sljedeći način:
1.Provjerite turbopunjač. Provjerite odgovara li model novog turbopunjača motora. Ručno zakrenite rotor turbopunjača kako biste osigurali da može slobodno raditi. Ako je rotor sporo ili se osjeća kao da se trlja o kućište, saznajte uzrok prije ugradnje.
2.Provjerite postoje li sunderi u usisnoj cijevi i ispušnu cijev motora ispred turbine kako bi se spriječilo da oštete rotor.
3.Provjerite ulaznu cijev za ulje i naftu za ulje. Uvodnici ulja i povratne cijevi superchargera moraju biti čiste, a ulazne cijevi i povratne cijevi ne smiju biti uvijene ili blokirane. Ako se brtva za brtvljenje koristi na ulazu nafte i povratnom luku superchargera, provjerite je li brtva korodirana ili deformirana. Brtva ne može blokirati ulaz za naftu i povratni otvor.
4.Prelube Supercharger. Supercharger se instalira na motor i zasad nije spojen na cijev za ulje. Prvo dodajte čisto ulje u supercharger s ulaza ulja supercharger -a i ručno okrenite rotor kako bi ležaj supercharger bio pun ulja za podmazivanje prije spajanja cijevi za ulje.
5.Ispitni trčanje. Započnite dizelski motor, a tlak ulja mora biti prikazan na dovodu ulja Supercharger u roku od 3 ~ 4S kako bi se spriječilo oštećenje sustava ležaja supercharger zbog nedostatka ulja za podmazivanje. Pokrenite 2 minute, provjerite je li rotor stabilno rotira bez buke, a zatim zaustavite stroj kako bi primijetio može li rotor stabilno trčati inercijom. Obično će prestati trčati nakon otprilike pola minute.
6.Povratni tlak iza turbine i pad tlaka filtra zraka ne smiju prelaziti 4,9kPa. Element filtra zraka ne smije biti vlažan, jer će element vlažnog filtra značajno povećati pad tlaka.
Post Vrijeme: NOV-08-2022