TurbopunjačPostupak zamjene je sljedeći:
1.Provjerite turbopunjač. Provjerite odgovara li model novog turbopunjača motoru. Zakrenite rotor turbopunjača ručno kako biste bili sigurni da može slobodno raditi. Ako je impeler trom ili imate osjećaj kao da trlja o kućište, otkrijte uzrok prije nego što ga instalirate.
2.Provjerite ima li sitnica u usisnoj i ispušnoj cijevi motora ispred turbine kako biste spriječili da oštete impeler.
3.Provjerite ulaznu cijev za ulje kompresora i povratnu cijev za ulje. Cijevi za dovod i povrat ulja superpunjača moraju biti čiste, a cijevi za dovod i povrat ulja ne smiju biti uvrnute ili blokirane. Ako se na ulazu ulja i povratnom otvoru kompresora koristi brtva za brtvljenje, provjerite je li brtva korodirala ili deformirana. Brtva ne može blokirati ulazni i povratni otvor za ulje.
4.Prethodno podmažite kompresor. Kompresor je ugrađen na motor i za sada nije spojen na uljnu cijev. Prvo dodajte čisto ulje u kompresor iz otvora za ulje kompresora i ručno okrenite rotor kako bi ležaj kompresora bio pun ulja za podmazivanje prije spajanja cijevi za ulje.
5.Probni rad. Pokrenite dizel motor, a tlak ulja mora se prikazati na ulazu ulja kompresora unutar 3~4 s kako bi se spriječilo oštećenje sustava ležaja superpunjača zbog nedostatka ulja za podmazivanje. Pustite da radi 2 minute, provjerite rotira li rotor stabilno bez buke, a zatim zaustavite stroj kako biste vidjeli može li rotor stabilno raditi po inerciji. Obično će prestati raditi nakon otprilike pola minute.
6.Povratni tlak ispušnih plinova iza turbine i pad tlaka zračnog filtra ne smiju prelaziti 4,9 kPa. Element filtra za zrak ne smije biti mokar, jer će mokri element filtra značajno povećati pad tlaka.
Vrijeme objave: 8. studenog 2022