Vještine održavanja guma za građevinske strojeve i opremu
Gume također imaju životni vijek, pa kako ih održavati postalo je nešto na što trebamo obratiti pažnju. Ispod ću uglavnom objasniti inflaciju, odabir, rotaciju, temperaturu i okoliš guma.
Jedan je pravovremeno napuhavati se prema propisima. Nakon inflacije provjerite propuštanje zraka u svim dijelovima i redovito upotrijebite mjerač tlaka za provjeru tlaka u gumama. Osigurajte da gume imaju određeni stupanj elastičnosti, a kad su podvrgnute određenim opterećenjima, deformacija ne bi trebala prelaziti navedeni raspon. Oni bi trebali imati dobru stabilnost i utjehu tijekom vožnje. S obzirom na duže trčanje, pritisak rezervne gume trebao bi biti relativno visok.
Drugi je pravilno odabir i instaliranje guma i korištenje odgovarajućih unutarnjih cijevi prema specifikacijama guma. Ista marka i specifikacije guma trebaju biti instalirani na istom stroju. Prilikom zamjene nove gume, cijeli stroj ili koaksijal treba istovremeno zamijeniti. Nova guma trebala bi biti instalirana na prednji kotač, a popravljenu gumu trebala bi biti instalirana na stražnji kotač; Gume s usmjerenim uzorcima trebaju biti instalirane u navedenom smjeru valjanja; Obnovljene gume se ne smiju koristiti kao prednji kotači.
Treće je redovito okretati gume. Nakon što se stroj vozi neko vrijeme, prednje i stražnje gume trebaju se pravovremeno zamijeniti prema propisima. Metoda poprečnog pomaka prikladna je za strojeve koji se često voze na većim lučnim cestama, dok je metoda cikličkog pomaka prikladna za strojeve koji se često voze po ravnim cestama.
Četvrti je kontrola temperature guma. Gume stvaraju toplinu zbog trenja i deformacije, što povećava temperaturu i tlak unutar gume. Kad je temperatura gume vrlo visoka, ne smije se koristiti metoda ispuhavanja i smanjenja tlaka, a kamoli prskanje vode na gumi kako bi se ohladila. Umjesto toga, gumu treba zaustaviti i odmarati se na hladnom i prozračenom mjestu, a vožnja se može nastaviti tek nakon što se temperatura gume smanjila. Kad se zaustavite na putu, važno je razviti naviku sigurnog klizanja i odabrati ravno, čisto i bez ulja za parkiranje, tako da svaka guma može glatko sletjeti. Kad se stroj učita preko noći, važno je odabrati prikladno mjesto za parkiranje i, ako je potrebno, podići stražnje kotače. Kada se dugo zaustavljate, upotrijebite drvene blokove kako biste podržali okvir za smanjenje opterećenja na gumama; Ako se guma ne može parkirati na licu mjesta bez tlaka zraka, kotač treba podići.
Peta je antikorozija guma. Izbjegavajte skladištenje guma na sunčevoj svjetlosti, kao i u područjima s uljem, kiselinama, zapaljivim tvarima i kemijskim korozivnim tvarima. Gume treba čuvati u zatvorenom prostoru na sobnoj temperaturi, suhe i u mraku. Gume se trebaju staviti uspravno i strogo im je zabranjeno da budu stavljene ravne, složene ili suspendirane u niz. Razdoblje skladištenja ne smije biti veća od 3 godine. Ako se unutarnju cijev treba pohraniti odvojeno, treba ga na odgovarajući način napuhati. Inače ga je potrebno postaviti unutar vanjske cijevi i na odgovarajući način napuhan.
Šesto, obratite pažnju na početak niskih temperatura. Jaka hladnoća zimi povećava krhkost i elastičnost guma. Kad se dugo zaustavite ili vozite ponovo nakon što ostanete preko noći, papučicu kvačila treba polako podići kako bi započela glatko. Prvo vozite malu brzinu i pričekajte da se temperatura guma poveća prije vožnje normalno. Nakon što se neko vrijeme zaustavi na ledu, uzemljenje se može smrznuti. Treba biti oprezan prilikom početka sprečavanja da se gazište rastrga. Kada se dugo parkiraju na otvorenom zimi, drvene ploče ili pijesak trebaju biti stavljeni ispod guma.
Post Vrijeme: siječanj-10-2024